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智电期间的车企新解：高粘性用户是最大的发展引擎

智能化、电动化既是中国汽车产业将来发展的新动能和撑抓点，亦然稳工业、稳经济的蹙迫力量。在此配景下，车企面对着在新的汽车期间里如何正经前行的蹙迫课题。刚刚迈入新千万期间的广汽本田，接收用一场盛况空前的躁梦盛典，为这个期间命题作念出最新注解，也给产业和阛阓以启发。

粉丝C位点亮躁梦高光：用户关联正在升级

虽是农历初冬时节，珠江之畔的五羊城依旧蔼然如春。一场令大皆广本粉丝伟貌飒爽、期待许久的车圈最潮文化盛典如约而至。11月18至19日，2023广汽本田躁梦节在广州长隆燃爆回想，来自寰宇的200多辆潮玩车及稠密粉丝云集于此，千里浸式体验由广汽本田用心打造的汽车文化嘉年华。

其次，美制坦克在防护方面也是出类拔萃。采用了先进的复合装甲技术，提高了坦克的整体防护水平。它能够有效抵御敌方火炮和导弹的袭击，为乘员提供了较高的生存能力。此外，美制坦克还配备了主动和被动防护系统，如反应装甲和电子干扰设备，以进一步增强坦克的防御能力。

2019年3月，由俄罗斯红星电视台拍摄的测试视频，是“产品305”第一次出现在公众视野。当时，由一架米-28NM发射的导弹，精准命中数千米外装甲目标的模糊视频，揭示了这款全新导弹的两个最关键优点——“发射后不用管”、射程约15千米。就在舆论讨论这款“多用途”导弹的具体性能时，俄方半公开地报道了一个惊人消息——新导弹最大射程超过100千米，这下惹得外界一片哗然。更刺激的是，俄罗斯方面还煞有其事地回应称，“新导弹只有在卡-52M上才会有这种射程，因为其搭载的观瞄设备更先进”，更是让舆论喷的体无完肤。最终在2021年9月，俄方在防务展上正式给出官方数据——14.5千米。不管究竟是非专业人员口误，还是意外之下的宣传方案，“产品305”确实以一种独特方式，给外界留下了深刻印象。

现在，中国汽车产销量稳居世界第一，寰宇无邪车保有量达4.3亿辆，驾驶员超5亿东谈主。跟着期间发展与社会跳动，东谈主们日益招呼积极进取、充满正能量的原土汽车文化，而看成广汽本田与广大车主联袂创设、用心打造的粉丝专属节日，每年一度的躁梦节甚而敬粉丝的广宽庆典感、前锋时尚的智能科技感，对此作念出了有劲复兴。尤其本年偶合广汽本田累计千万用户达成的历史性时刻，新一届躁梦节的得胜举办，让大皆用户粉丝看到了这家结伴大厂迈向“新千万期间”的品牌底蕴与深厚积淀，以及面向智电期间的焕新品牌形象。

广汽本田躁梦节展示了一种双向、抓续、平权、诚笃的情感和会：品牌不再是主角，而将C位留给粉丝——一群水灵着实、充满守望的等闲东谈主，用户与粉丝则回馈以极大的关怀和喜爱，并与品牌共创更精彩的舞台和将来。这种充分尊重粉丝自主性、万般性、创造性的疏导互动，彰着可视作用户关联良性升级的一条可行之谈。

经过多年潜心深耕，广汽本田引颈的品牌与粉丝文化已成长为参天大树。举办4届的广汽本田躁梦节已成为极具影响力的汽车文化嘉会。活动期间，父子两代车迷上台发表感言，爸爸说“玩车东谈主皆绕不开广本”，小一又友则勇夺“最帅10后电竞赛车手”称呼，并高声宣告“长大也要开广本”。恰是来自千万用户的相信与喜欢，使得广汽本田得胜构建起以隧谈驾趣为中枢的零门槛玩车文化，进而支抓每一位车主“守望成真”。

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身处躁梦节现场，你能利害地感受到“广本味儿”车生计所泄气出来的不懈追梦、永欠融合、一直喜欢的气味。朝气茁壮确现代中国东谈主追求个性，珍重品性，乐于互动，而躁梦节正给了他们碰撞灵感、开释动能、抒发自我的空间和舞台，也注定成为大皆粉丝试吃无限的高光时刻。

在迈向新千万期间之际，本年的躁梦节更迎来了最新一批新动力车主。本年5月刚上市的全新雅阁e:PHEV一经有了第一个车主俱乐部，成员们初度亮相躁梦舞台。

在这里，车主不仅是用户和粉丝，更是热血追梦的时尚达东谈主，他们通过电竞、露营等多种神志，彰显个性追求，开释无限挚爱，再行疆两度自驾前去广州的雅阁车主玉赛因·阿不力克木即是其中的一员。走动超2万公里、3个月内两次踏上躁梦之旅，他通过躁梦节清亮地感受到了“人人对相互、对车的那份喜欢”。东谈主与东谈主之间、车主与品牌之间的情感连合，就这么快速升温、更加安闲，而一种充满生计气味与守望交汇的汽车文化也在此历程中随心滋长、活力绽放。

广汽本田躁梦节通过一系列创意新颖的性情文化活动，不但使广大车主能与品牌同创分享缤纷多彩、先锋潮趣的玩车生计，更在这一历程中激勉出深头绪的情感共识，成为豪阔凝合力、相互玩赏、互相建立的一家东谈主，让用户关联全面升级。

用户为本初始智电进阶：超卓出行体验进一步激勉高粘性

如若说玩车文化是广汽本田“圈粉”的蹙迫神志，那么广汽本田为用户提供的超卓居品体验，即是促成千万用户的基本保险。25年来，广汽本田永久坚抓为用户带来传承Honda性能基因和广实质造积淀的优质居品体验，也让千万用户的相信从燃油期间传承至智电新期间。

正如躁梦节自驾来到现场的玉赛因·阿不力克木所言，在他稀奇于“绕了半个地球”的2次广州之旅中，我方开的那辆雅阁“既分解又高亢，相等相宜远程旅行”，近一周“东谈主歇车不歇”跑5000多公里什么问题皆莫得。像玉赛因同样的车主还有好多，他们家中皆有多辆广本车，承载着几代东谈主的生计和操心，早已成为家里的一份子，是最可靠的伙伴。

传承本田75年造车基因，广汽本田凭借Honda质料管制体系的先进进修，归拢中国阛阓实践情况构建起一套独具性情的GHQS质管体系，并将之贯彻于分娩制造全历程，坚抓以行业最初时刻和追求“120%及格率指标”的严苛圭臬铸造高品性居品，在破钞者心目中安闲开垦起“你不错永远敬佩广实质造”的超卓品牌形象。

本年9月下旬，全球知名阛阓调研公司J.D. Power（君迪）发布《2023中国新车质料探究SM（IQS）》探究呈文，广汽本田连气儿4年名次主流品牌新车质料之首，创造了行业新记录，足以讲明广汽本田为了贴合用户需求的过硬居品力。

在新动力期间，广汽本田更加贯注用户对新动力居品品性的中枢诉求，为破钞者打造经过严苛打磨的智能出行居品。举例，电动汽车由于电机初始产生快速大扭矩输出，这种情况下，如若车企清寒进修，调校欠安，就可能导致乘客在车辆加快、刹停时产生晕车等不适感。而广汽本田分娩的电动车，在进步驾乘舒截至、操控性、安全性等各方面皆下足功夫，呈现了特有的驾趣性情。

以本年亮相躁梦节的e:NP1极湃1为例，有过驾乘体验的用户普遍反应，这款电动汽车“好坐更好开”——悬架调校软硬适中灵验滤振，东谈主体工程座椅包裹高亢撑抓性强，起步加快制动线性丝滑，高速行驶风噪小静谧性高，转向轻巧过弯智谋。

来自上海的蔡能，即是基于多年来对广汽本田可靠品性、完善售后的高度招供，由广汽本田的忠粉全部变成了电车粉丝。从十代雅阁到广汽本田首款纯电SUV VE-1，再到昨年上市的e:NP 1极湃1，广汽本田的超卓驾趣永久让他沦落。本年，他带着e:NP 1极湃1干预躁梦节，并在现场大皆车友的忻悦、掌声与道喜声中，渡过了一个紧记的诞辰狂欢夜。来岁e:NP 2极湃2上市后，他准备第一时分脱手一辆再来广州“过节”，因为“这里（躁梦节）即是我守望中的场景”。

除了纯电车型，躁梦节上还有两款新动力车的身影——全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV。这亦然广汽本田针对新动力用户用车需求推出的插混“双子星”，灵验处分了市面插杂居品“有电一条龙，亏电一条虫”的痛点。这2款车搭载第4代i-MMD双电机插混系统，可让车辆在纯电、混动、直驱3种模式下平顺切换,“有电没电,快省稳不变”,为用户带来着实宽心、可靠的新动力出行体验。

以玩车文化为指导，以超卓品性和驾趣体验为基础，广汽本田永久以用户为本，一步步熏陶高粘性用户，让其成长为正经发展的根基。

千万用户蓄势新期间：以特有用户共创文化引颈将来

在广博的国内汽车阛阓上，放眼望去，达到累计千万产销领域的头部车企不算少，但广汽本田不仅仅抵达了新千万期间的蹙迫历史阶段，而是集结了淡雅的用户口碑，兑现了极具辨识度的“共创”文化引颈。这一切，源自广汽本田永久将“以用户为本”的精神联络于居品、制造、奇迹和品牌等方方面面。这种“全浸透”式的用户念念维酿成了深厚的品牌积淀，以强有劲的阛阓基盘和体系实力，为广汽本田在智电新波澜中强势赋能，抓续创变和松弛。

连年来，产业样式在变、破钞趋势在变，但广汽本田把用户放在心上的初心没变。因为懂粉丝，是以广汽本田敢于创变，以共创文化和粉丝玩得嗨、玩“出圈”：从2019年头度蚁合、到2020至2021年与粉丝共创“喜欢引力场”，再到2023年凝合千万高粘性用户建立的“超等喜欢共同体”，广汽本田通过躁梦节构筑的“一又友圈”还在束缚扩大，向心力束缚增强。本年躁梦节首映的致意千万车主故事片，也谈出了千万车主的心声：“广本就像我的兄弟同样”“这辆车指导咱们走向了更大的舞台”……话虽未几，却饱含了对进阶新千万期间的广汽本田的支抓与期许。

不忘对用户的初心，让广汽本田永久坚守广实质造的“本色”、共创文化的“底色”，以新智造加码智电期间，为用户的缤纷车生计提供持续最初期间的情感撑抓。心有翼足球世界杯几年一次，自飞云宇天空。梦广宽，当征星辰大海。看成国内汽车阛阓的主力选手，广汽本田永久以用户为本，从未停驻求新求变的脚步，敬佩将来依托刚毅的品牌体系力和“千万喜欢之力”，将持续引颈智电新期间，踏上新千万更光芒的躁梦新旅程。