图说：天津武清区汊沽港镇，吉园谈街上，写有“中华自行车王国”字样的巨型门牌石静静地横在沿河公园的进口。新京报贝壳财经记者白华兵宝马会炸金花摄。

20世纪90年代，从拼装自行车起步，天津王庆坨镇镇定发展成知名的自行车（电动自行车）小镇。但是，经由30年的产业更替，企业分化正在加速。

咫尺，我国已经领有猛烈4亿辆电动自行车。电动自行车因其方便性、经济性备受全球心爱。但是，这款民生居品也正面对安全、质料拷问。电动自行车产业也行至十字街头，将来何去何从正激勉谋划。

有行家暗意，关于繁多电动自行车中小企业而言，需要加速结束由代工坐褥和低端制造向高端居品攀越，由低附加值向高附加值转动，由侧重线下市集现实向线上转动。

新京报贝壳财经记者追踪拜谒发现，电动自行车产业需要表里求变，寻找发力点，通过设备国外市集，再行注目行业尺度，范例市集步履，从而推动产业升级。

竞争浓烈，价钱压榨下质料问题激勉担忧

2月27日傍晚时期，记者来到天津市武清区王庆坨镇。固然已经是晚饭期间，但老谢拉面馆依旧莫得等来几许主顾。跟着老伴儿把一捆秀美多彩的电线和玄色的塑料套管抱回店里，老两口立即冗忙了起来。一个摘线、配线，一个把配好的线装入套管，一气呵成的方式俨然熟练工。

“饭店交易不好，索性给电动自行车厂干点活，装装线，一天也就收入三十二十的，挣个饭钱。”看见记者的不明，老谢诠释谈。他们一家从河南来当地开饭铺已经二十来年了，但是“从2022岁首始，交易就越来越不行了”，相近的电动自行车厂和配件企业开工不及，订单不稳，时好时坏，外地东谈主也就来得少了。这也给了老谢餐饮以外的交易——给电动自行车企业干点零活儿。

从2022年底初始，蓝本火爆的电动自行车交易面对新的养息，行业分化加速。这给有着30年产业千里淀的王庆坨带来不小挑战。

大品牌以步履的体式促销，而小品牌以降价加赠品的体式“叫卖”。价钱竞争从线下一直打到电商平台和带货直播的线上。记者发现一辆看似与大品牌莫得判袂的小品牌电动车，价钱甚而进出一倍。在直播间，花599甚而不错买到简配的电动自行车车架子。

3月初，记者在山东临沂拜谒时，一工场雇主向记者暗意，有的小厂子为了未几的利润，在电动自行车组件的每一处“下功夫”，从而推动降价，这样以劣代优也就在所不免。记者了解到，从电动机的磁力块、车架子的钢材，到轮毂、电线、把套、螺丝等，齐不错挤压出向下的空间。当记者以个体经销商身份向多个销售商筹商时，齐得回了不错买到地板价电动自行车的谜底。

图说：天津比德文电动自行车坐褥基地，工东谈主师父正在活水线上冗忙。新京报贝壳财经记者白华兵摄。

固然廉价不成与劣质简便画等号，但坐褥厂家齐不可能赔钱干。居品性量的极致压榨最终会毁伤耗尽者的信心，伤害行业的健康发展。临沂也曾销商向记者暗意，劣质电动自行车出问题丰富多采，有的电机不转了，有的车把跑偏，有的轴承损坏，有的车轮毂变形。

而看似与电板没关联联的车架子低质坐褥，却给电线短路、安全驻守不及开着“后门”，成为电动车安全的一个潜在的风险点。

行业分化握续，小品牌面对生涯挑战

3月初的天津武清区汊沽港镇乍暖还寒。吉园谈街上，写有“中华自行车王国”字样的巨型门牌石静静地横在沿河公园的进口。

本世纪初，借助毗邻王庆坨传统产业连结区的上风，这个园区初始成范围发展电动自行车产业。2007年，中华自行车王国产业园被列为天津市首要成就技俩，2009年8月天津市东谈主民政府端庄批复为天津市示范工业园区。记者发现，在产业园区内，聚会散播着十几家电动自行车厂区。

但是，经由多年的产业升级，这个园区也于2012年被新的京津科技谷产业园所替代，电动自行车产业不再是这个园区的主导产业。据武清区政府网站3月21日更新的信息先容，京津科技谷产业园筹商面积34普通公里，建成区11.43普通公里，以智能科技、新材料、节能环保、医疗健康和当代服务业为主导产业，咫尺已引进企业2200余家。

面前，我国电动自行车每年增长猛烈5000万辆，但是因为行业聚会度的提升，再肖似市集增速放缓的身分，繁多小品牌面对销售市集被挤压的挑战。记者在园区发现，电动自行车企业也在发展中初始分化，有的企业已经破产，初始出租厂房，而有的则进行品牌升级，而有的正在进行品牌、产业升级。

在比德文电动自行车坐褥基地，记者看到从车架进入活水线，经由数十米的传输，一步步完成了不同组件的拼装，到临了打包装箱，一气呵成。技能东谈主员指导记者参不雅了部件检测实验室，不同部件齐要在这里被抽检，检测技俩包括强度、耐力等。

据多家专科智库分析，2019年前中国电动自行车市集已经练习，固然之后两年受新国标刺激，发展很快，但2023年增幅大范围收窄，皇冠管理端竞争加重，小品牌市集空间被挤压。于是，降价成了许多小品牌不得已的礼聘。

表里求变：推动出口，开释国内市集活力

“我国的电动自行车产业在全球具有知道上风，不仅在亚非拉市集，就连泰西市集咱们齐具有很强的竞争力。”位于武清区京津科技谷的天津市兴世达科技有限公司负责东谈观点超在接受记者采访时暗意。张超觉得，我国的电动自行车产业上风是几十少小许一滴建立起来的，这需要一整套配套体系。固然面前国内市集镇定练习，但国外市集空间开阔。张超自满，2024年以来，他的兴世达公司只是来自俄罗斯的订单已经达到3000万好意思元，而南非市集也在洽谈中。

在临沂市的采访中，兰山区银雀山街谈一微型企业负责东谈主向记者暗意，因为国内电动自行车市集竞争浓烈，近两年一直在推动出口业务。只是2023年，就发货70集装箱，一箱猛烈不错装280辆电动自行车，全年出口量近2万辆，而进入2024年，一个月不错出口发货20个集装箱，瞻望全年可达到6-7万辆。

据海关总署统计数据，2023年电动摩托车及脚踏车出口达1505万辆，出口金额达3204853万元东谈主民币。

若是说开辟国外市集，推动电动自行车出口为国内厂商找到一个产业壅塞口的话，那么推动居品升级，积极合适国内的新需求则被寄托带动产业升级的厚望。频年来，行业也有声息号召正向放宽市集空间，从而幸免反向违纪给治理带来的挑战。

面前，为了合适新国标，许多电动车通事后期改装、套证等技能避让监管。比如分量的限制使得车用材料被“消减”，电瓶为了减重，能量密度更高但安全系数裁汰的锂电被相通使用，限速使得非法解速成为普遍。本年两会期间，宇宙东谈主大代表、天能控股集团董事长张天任淡薄关联部委搪塞《电动自行车安全技能范例》进行全面翻新。张天任淡薄，尺度翻新时，需要将装配完好的电动自行车整车质料上限养息至65千克，确保铅电、锂电、钠电等不同技能道路的电板在容量至少达到20安时，同期增多对电板安全性的条款。

张天任代表这样淡薄的背后，是要通过这样的养息，来幸免电动自行车的后期改装，同期也挤压超标车的生涯空间，给产业以空间和契机。

而关于张天任代表的淡薄，工业和信息化部2022年曾回话称，夙昔，由于电动自行车速渡过快、质料过重，导致交通事故频发。为经管这一杰出问题，工业和信息化部牵头组织翻新了强制性国度尺度《电动自行车安全技能范例》（GB17761-2018）。同期，计议到使用或销售模范存在的非法改装问题，新国表明确条款电动自行车的软硬件均应当具有防批改预备，堤防私自改装或改变最高车速、功率、电压、脚踏骑行智商。此外，新国标对电气装配、限度系统、充电器、蓄电板等作出电气安全章程，并明确了防火阻燃条款。

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推动居品升级，自行车小镇打响产业解围战

“莫得落后的产业，惟有无法合适市集的居品。电动自行车惟有不断发展才气经管当今所面对的安全被诟病、超标车套证等问题。”3月5日，在武清区组织的集体采访中，来自京津科技谷产业园区、王庆坨镇企业办、电动自行车企业的关联负责东谈主畅所欲言，伸开谋划。

与京津科技谷产业园产业多元化迭代不同的是，与之毗邻的王庆坨镇一直在自行车和电动自行车产业进行深耕。

天津市王庆坨工贸园有限公司总司理李震暗意，2003年，王庆坨镇民营自行车中小企业已达268家，从业东谈主员2万余东谈主。全镇自行车产量壅塞700万辆，占宇宙总产量的极端之一，出口量达54万辆。2016年王庆坨镇被中国轻工业斡旋会授予“中国自行车电动自行车产业基地——王庆坨”名称。2023年生效获批市级中小企业特质产业“自行车电动自行车产业集群”名称。划定2023年12月，全镇民营企业约538家，规上工业企业55家，其中自行车、电动自行车整车企业130余家。2023年全镇工业总产值42.99亿元，民营企业征税额1亿元。

即便如斯，王庆坨电动自行车产业依旧面对产业结构亟待养息，自主品牌亟待提振，科技创新亟待加强，尺度化责任亟待推动等问题。

在产业结构上，产业聚会度低下，主干企业占主导产业的比重不高，大多半自行车企业分裂于村、街，中高端电动自行车占比重不高，且低质化居品配套智商多余，高端高质居品配套智商严重不及；在品牌上，全镇自行车行业还莫得“中国名牌”居品，惟有2个“中国驰名商标”和7个天津市名牌居品，须加苟且度激动自主品牌成就；在科技创新上，过问不及，高端东谈主才缺少，聚焦高端市集相识薄弱；在尺度化上，企业在经管轨制化、责任范例化、干事模范化方面比拟薄弱，亟待向产业抽象化转动。

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王庆坨镇电动自行车产业所面对的问题，恰是宇宙通盘产业所面对的问题。

据了解，在外观上，Artpiece通过配备Eco-dynamic 创新的Kalaflex 技术，让太阳能电池上直接呈现出丰富多彩的外观和图案，使产品有多种颜色可选且不会褪色。

对此，李震觉得，电动自行车产业需要加速结束由代工坐褥和低端制造向高端居品攀越，由低附加值向高附加值转动，由侧重线下市集现实向线上转动。面前王庆坨镇正在给与法度，整合产业发展要素资源，苟且实施强链补链工程，加速产业结构优化升级，推动上中下贱居品体系向尺度化、模块化转型，加速新一代信息技能与自行车制造深度会通，打造更多名牌居品，期待能在这一轮电动自行车产业养息中结束转型额外。

新京报贝壳财经记者白华兵